Waarom presteert je motor niet zo goed als hij zou kunnen? Emissienormen... Volgens de Europese bepalingen moet de uitstoot van een motorvoertuig binnen bepaalde grenzen blijven. Motorconstructeurs zijn dus eigenlijk bijna verplicht hun motoren te arm af te stellen. Op zich geen probleem, maar dat gaat wel vaak gepaard met een nukkige gasrespons, moeilijk opnemen onderin en minder koppel en vermogen dan mogelijk is. Ook wanneer je een sportluchtfilter of open uitlaat installeert, zal je motor gepaard zijn bij een verhoogde benzine-inspuiting. Een te arm mengsel zorgt trouwens ook voor een hogere motortemperatuur en dus meer slijtage. De eenvoudigste en goedkoopste manier om je mengsel te verrijken, is een Memjet module installeren. Je kan deze gemakkelijk zelf aansluiten: geen kabels strippen, geen programmering aan de hand van de computer... De Memjet module wordt plug-and-play aangesloten op de luchttemperatuursensor. Deze is eenvoudig te bereiken, want hij zit altijd in de buurt van de luchtfilterkast. Bij Ducati is dat aan het dashboard. Door de luchttemperatuursensor te misleiden, laat hij de ECU denken dat het kouder is dan effectief het geval is. Koudere lucht bevat meer zuurstof en dus spuit hij vanzelf meer benzine in, met een rijker mengsel en beter presterende motor tot gevolg. De motor loopt hierbij geen enkel risico, want de gegenereerde injectiewaardes komen uit de originele ECU en kunnen dus nooit buiten de door de constructeur geprogrammeerde, veilige mappings vallen.

Als de Memjet module op de motor aangesloten is, kan je hem op een waarde tussen 2 en 10 instellen. Standaard zit de motor rond stand 3 tot 3.5. Voor een licht gewijzigde motor (andere demper, sportluchtfilter, ... ) zal de ideale setting meestal rond 6 liggen. Als ook de originele katalysator vervangen werd, draai je het knopje op een waarde tussen 6 en 7,5 tot 8. Hoewel dit voor de meeste motoren het geval is, zijn er per uitzondering types die standaard te rijk staan en waarbij de Memjet eerder naar de 2 gedraaid moet worden. Je voelt zelf wanneer de motor het beste draait of rijdt, dus testbankwerk is niet per sé nodig.

In landen waar een periodieke emissiekeuring gebeurt en de uitstoot dus binnen de voorgeschreven homologatiewaarden moet vallen, is de Memjet een nuttig hulpmiddel. Met een draai aan de knop zet je het mengsel zelf even terug armer en als je wil, kan je hem op enkele minuten terug uitpluggen zonder permanente wijzigingen.